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Vi abbiamo raccontato non più tardi di 90 giorni fa gli aggiornamenti di quella, che oramai da qualche mese, è la società più discussa a Wall Street: Tesla.

Che la si ami o la si odi, difficilmente si possono trovare in rete giudizi equilibrati sulla creatura di Elon Musk.

Ci eravamo lasciati nell’ultimo post con alcuni interrogativi sul futuro dell’azienda californiana, legato al ramp up della produzione del model 3 e più in generale delle prospettive sul percorso di Tesla per diventare un player nel segmento mass market dell’automotive.

A qualche settimana di distanza, è appena uscita la nuova trimestrale e Bullsandbears vuole analizzare l’evoluzione della situazione.

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Ci occupiamo in questo post di un player del mondo farmaceutico a nostro avviso molto interessante e sottovalutato: McKesson (MCK.N)

La spesa farmaceutica è destinata a crescere in modo sostanziale nel corso dei prossimi anni, come conseguenza di trend demografici di lungo periodo e McKesson, ci pare ben posizionata per cogliere le opportunità del mercato nonostante un modello di business che presenta margini ridotti e che potrebbe quindi soffrire di pressione competitiva sui prezzi.

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La battaglia è in corso in Procter&Gamble: vincerà il fondo attivista Trian o il management riuscirà a mantenere lo staus quo?

Procter&Gamble (PG) ha visto consumarsi una battaglia per ottenere un posto in CdA, portata avanti dal fondo attivista Trian di Nelson Peltz contro il management – capeggiato dal CEO David Taylor – che si opponeva all’entrata in Consiglio di uno dei più rispettati e temuti investment manager.

La vicenda segue l’entrata di Peltz tra gli azionisti rilevanti di P&G, avvenuta a Febbraio 2017 con l’acquisto dell’1,5% del gigante di Cincinnati per circa 3,5 miliardi di dollari.

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Ryanair è la più famosa compagnia low cost in Europa

Ryanair Ltd (RYA) è una compagnia aerea irlandese low cost fondata nel 1984, con sede a Swords.

Costituita dalla famiglia Ryan con un capitale sociale di soli £ 1 e uno staff di 25 persone, la compagnia è cresciuta in poco più di 30 anni fino al 2016 quando è diventata la più grande compagnia aerea europea per numero di passeggeri trasportati.

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